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变频器制动电阻的选型原则|上海晶犀

点击量:3572   发布人:晶犀电阻  发布日期:2019-1-29  所属分类:行业新闻 来源:www.jingxichina.com


制动电阻阻值选型原则:


制动单元(无论内置还是外置)规定了所能使用的制动电阻的最小阻值,小于该阻值可能损坏制动单元(因电流太大);
制动电阻阻值选择太大会导致制动功率降低,Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ,Udc max为直流母线电压,****直流母线电压一定的情况下,制动电阻阻值越大,制动电阻的****功率就越小;

综上所述:制动电阻的阻值需要根据负载的****制动功率与变频器的最小制动电阻阻值要求共同确定;必须保证制动电阻****功率Pbrake resistor max  >= 负载的****制动功率。 


制动电阻功率选型原则:


制动电阻的功率通常指的是制动电阻的平均功率,也就是制动电阻连续工作时的功率。必须保证制动电阻平均功率Pbrake resistor average  >= 负载制动周期内的平均制动功率;
负载制动周期内的平均制动功率与负载制动时的制动能量,负载的制动周期有很大关系,需根据设备的工艺情况进行计算;
同时还需要保证制动电阻在****制动功率情况下连续工作时间 <= 负载****制动功率的连续制动时间;
注意:选型样本所推荐制动电阻的功率是以5%的工作停止周期选配,制动电阻连续工作****时间为12S,周期为240S。也就是说制动电阻只能以****功率连续工作12S,12秒后仅能承担5%的****制动功率,直到240秒后制动电阻得到充分的冷却,方可再次承担12秒的****制动功率。
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